保定膜结构汽车棚在施工安装之中，对其膜布的安装方面有很大的要求！张拉成型是整个保定膜结构汽车棚布施工安装工程的重要环节，施工项目能否取得效果，取决于张拉是否满足设计要求。整个张拉过程实际就是将各种索按照预定的应力张拉到位。张拉时应确定分批张拉的顺序、量值，控制张拉速度，并根据材料的特性确定超张拉量值。张拉过程可以是分批、分级调整索的预应力，逐步张拉达到设计值；也可以对整体实施同步张拉。对有控制要求的张力值应作施工纪录，对无控制要求的也要作张拉行程纪录。当支承结构为刚性边界时，预应力的施加要通过特殊的构造来实施。对于柔性边界，可通过调整撑杆的位置来调节预应力的大小。张拉索膜结构中，膜材的张拉预应力是靠索提供的。需要注意的是保定膜结构汽车棚布的安装应连续，当无法连续一次性完成安装作业时应采取可靠临时固定措施，以便抵抗施工期间可能发生的强风，同时还要注意张拉膜面不积水。

我们在修建保定膜结构汽车棚时，需从一些操作事项出发。不能为了工程而施工，不然遭殃的还是我们使用者！一是要为膜结构找好形。即使是同一类型的建筑，具体形态也会存在较大的不同，因此在施工之前，要根据使用的环境、膜材和连接件的特点选择合适的形状，这样才能确定整个建筑的大体形态。二是要注意好节点的设计。膜结构建筑主要就是由膜材以及钢索组成的，而要保证其协调性，就需要各种连接件，因此节点安排的重要性就可想而知了。尤其是一些关键性的节点，一定要为其找好位置，保证其科学合理性。三是要注意做好排水措施。大家知道膜材的张拉性较强，而且在遇到重力挤压的时候容易变形，因此在建造的时候要特别留出一些排水沟，方便雨水和积雪的排出。四是要从美学方面角度考虑，在设计膜面的时候保证它的曲率，虽然曲率不宜过大，但是太过平整会影响它的美观度，而且也会影响建筑的刚度。五是要尽量降低施工量，虽然膜材和承接件的节点设计是必不可少的，但是节点过多会增加施工量，也影响美观度，对于以后的保养也不利，所以还是省掉一些不必要的节点。六是在施工的时候要考虑到膜材的防火性和抗震性，这就要求我们使用一些性能较好的建材了。总的来说，在建造车棚膜结构的过程中，需要我们从简化工程量，同时又提高质量和美观度的角度出发来展开各项工作，如此也才能更好地满足用户的需求。